Aktuelles
Wo steht Deutschland im Klimaschutz?
Am 14. März 2026 hat das Umweltbundesamt aktuelle Ergebniszahlen zum Klimaschutz in Deutschland für das Jahr 2025 veröffentlicht. Die Ergebnisse […]
Bauwirtschaft
Aktuelles
Fachliche Perspektiven prägen nachhaltiges Bauen
Das DFG-geförderte Forschungsprojekt LIVEABLE untersucht, wie nachhaltige Gebäude, die z. B. energieeffiziente Technologien oder alternative Baumaterialien einsetzen, im Alltag genutzt, […]
Aktuelles
Bauwirtschaft: Stabilität durch Form statt durch Material
Statt immer mehr Beton und Stahl zu verbauen, setzt ein europäisches Forschungsteam mit Beteiligung der Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa) […]
Aktuelles
CO₂ dauerhaft in Beton binden
Bisher gilt: Ohne Zement kein Beton. Das bewährte Bindemittel für den Massenbaustoff hat jedoch einen hohen CO₂-Fußabdruck. An einem klimaschonenden […]
Aktuelles
Umweltwirkungen bei der Sanierung von Abwasserohren
In Deutschland gibt es rund 600 000 Kilometer Abwasserrohre. 35 Prozent sind älter als 65 Jahre, sodass zahlreiche Reparaturen und […]
Aktuelles
Stadtentwicklung: Transformation zu nachhaltigen Quartieren
Wie können Stadtviertel nachhaltig saniert werden, ohne soziale Interessen aus dem Blick zu verlieren oder wirtschaftliche Zwänge zu verschärfen? Dieser […]
Aktuelles
Bauwirtschaft: Recycling auf KI-Basis
Jährlich fallen in Deutschland laut Umweltbundesamt rund 86 Millionen Tonnen Schutt und Abfälle auf Baustellen an. Häufig landen diese Materialien […]
Aktuelles
Ist regenerativ das neue nachhaltig?
Eine neue Veröffentlichung von Carl Folke, dem Gründer des Stockholm Resilience Centre (SRC) an der Stockholm University Zentrums, und seinen […]
Aktuelles
Projekt zur Reduktion von CO₂-Emissionen im Mauerwerksbau
Die Mauerwerksbauweise aus Leichtbeton- und Bimssteinen prägt die Baukultur am Mittelrhein seit Jahrzehnten und stellt einen wichtigen regionalen Wirtschaftsfaktor dar. […]
Aktuelles
Nachhaltigere und wirtschaftlichere Straßensanierungen
Wann eine Straße saniert werden muss, wird derzeit nur vom Zustand der Fahrbahnoberfläche abhängig gemacht. Der Zustand der darunterliegenden Asphalttragschicht […]