Aktuelles
Waldbrände und Klimawandel könnten das Ozonloch vergrößern
Rauch aus Waldbränden könnte den Ozonabbau in den oberen Schichten der Atmosphäre verstärken und so das Ozonloch über der Arktis […]
Forschung und Wissenschaft
Aktuelles
Pilotprojekt zur ökologischen und ökonomischen Nassgrünlandbewirtschaftung auf Moorböden
Wie können für den Klimaschutz vernässte Moorböden von Landwirt*innen weiter genutzt werden und dabei ökonomisch attraktiv bleiben? Das wird in […]
Aktuelles
Nachwuchsforschungsgruppe GreenHydroSax geht an den Start
Europa und seine Mitgliedsstaaten stehen in den nächsten Jahren vor erheblichen Herausforderungen, um die gesteckten Klimaziele zu erreichen und damit […]
Corona-Krise
Corona: Verkehrswende angeschoben, Mobilität ausgebremst
Maßnahmen zur Eindämmung der Corona-Pandemie haben die Verkehrsnachfrage in Deutschland deutlich einbrechen lassen. Das haben Forschende des Karlsruher Instituts für […]
Aktuelles
Schutz und nachhaltige Nutzung mariner Räume
Die Forschungsmission „Schutz und nachhaltige Nutzung mariner Räume“ der Deutschen Allianz Meeresforschung (DAM) untersucht Auswirkungen von Nutzung und Wirkung von […]
African Science
Südafrika: Den Kohleausstieg-Deal zum Leben erwecken
Deutschland hat in Glasgow angekündigt, Südafrika mit 700 Millionen Euro beim Ausstieg aus der Kohleverstromung zu unterstützen. Um jedoch den […]
Aktuelles
Projekt: Unerwartete Energiespeicherfähigkeit
Forschende des Exzellenzclusters RESOLV an der Ruhr-Universität Bochum (RUB) haben mit Strom- und Spannungsmessungen an einzelnen Nanopartikeln ermittelt, dass die […]
Aktuelles
Wasserstoff 1: Elektrolyseure sollen Massenware werden
Wasserstoff ist auf der Erde reichlich vorhanden. Allerdings ist er sehr reaktionsfreudig und daher in Molekülen gebunden, in Wasser (H2O) […]
Aktuelles
Wasserstoff 2: Potenzial von Energieimporten aus benachbarten Sonnenstaaten
Viele Regierungen und auch die Europäische Kommission streben die Klimaneutralität für das Jahr 2050 oder früher an. Ein Baustein in […]
Aktuelles
Wie lässt sich der innerstädtische Schwerlastverkehr dekarbonisieren?
E-Lkw können die CO2-Bilanz selbst beim derzeitigen Strommix sichtbar verbessern. Den größten Hebel bieten Fahrzeuge ab 12 Tonnen. Doch im […]